Нижегородская Спортивная Газета "Футбол-Хоккей НН" Нижегородская Спортивная Газета "Футбол-Хоккей НН"
Связанные статьи
У инженеров и дизайнеров чешской автомобильной марки Skoda есть уникальное мастерство — превращать компактные автомобили VW Group в комфортабельные семейные автомобили. Самый яркий пример — просторная Octavia, созданная на базе компактного Golf. И последнее их детище — Rapid — это универсальный семейный автомобиль, построенный на модернизированной платформе городской модели Polo.
В случае с Rapid чехи не стали тратить время на освоение новой конструкции. Вместо этого они буквально скопировали формы более крупной и дорогой Octavia. Эти две машины настолько похожи, что на первый взгляд их легко спутать. Что ж, Rapid меньше Octavia, недоступен ни с особо мощными двигателями, ни в версии универсал, ни с приводом 4×4. Но это может стать отличным решением для тех, кто ищет что-то более доступное, но в то же время практичное и удобное.
Skoda Rapid имеет длину 4483 мм и ширину 1706 мм, а колесная база равна 2602 мм. Это касается версии седан / лифтбэк. Однако в данном случае мы обращаем внимание на Rapid Spaceback, который является версией модели хэтчбек. Его длина уменьшилась до 4 304 мм, но ширина и колесная база остались прежними. Изменение коснулось объема багажного отделения, который в Rapid Spaceback составляет от 415 до 1380 литров (от 550 до 1490 литров в седане Rapid).
Обычно, покупая недорогую машину, нужно идти на компромисс. То же самое и с Rapid, но они незначительны по сравнению с положительными сюрпризами.
Самый большой из них связан с пространством в салоне. Несмотря на свои относительно компактные размеры, Rapid идеально подходит как для городских, так и для дальних семейных путешествий. Маленькая Skoda действительно большая внутри, и места хватит для четырех взрослых пассажиров даже при росте более 1,80 метра. Фактически, пространство для ног задних пассажиров — 64 мм. и высотой — 980 мм, лидируют в своем сегменте. Багажник также предлагает достаточно объема для каждой поездки.
Приятным сюрпризом является также поведение и управление Rapid Spaceback. Модель оснащена электромеханическим усилителем волн, обеспечивающим прямое и точное управление. Подвеска имеет комфортную настройку, но мягкой не назовешь. Езда как у немецкой машины — нейтральная и предсказуемая, действует на нервы на удивление тихо.
В качестве компромисса можно упомянуть базовые сиденья, которые по идее более мягкие, не имеют дополнительной поясничной поддержки и устают в длительной поездке. Материалы в салоне тоже не такие, как в Октавии. Для Rapid чехи выбрали твердый пластик, который, однако, выглядит неплохо. Компоновка техники функциональна и практична, а в салоне есть место для чашек, бутылок и других мелочей.
Автомобиль, который мы тестировали, имеет второй уровень оснащения, включая подлокотник для передних сидений, регулируемое по глубине и высоте рулевое колесо, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала с подогревом, кондиционер, бортовой компьютер и многое другое. — практически все, что вам нужно, без лишних забот.
Что касается линейки мотоциклов, то она в основном рассчитана на экономичность. Их мощность варьируется от 75 до 122 л.с., а выбор трансмиссий включает механическую с 5-ю передачами и автомат с двумя сцеплениями и 7-ю передачами.
На тестовой модели установлен базовый дизель — 1,6-литровый TDI мощностью 90 л.с. и 230 Нм (также доступен в версии на 110 л.с.). Двигатель оснащен двумя распределительными валами, турбонагнетателем с изменяемой геометрией, сажевым фильтром DPF и системой впрыска Common Rail. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая.
Двигатель определенно относится к числу упомянутых выше приятных сюрпризов. Его мощность невелика, а значит налог минимален, но для легкого купе Rapid Spaceback ее вполне хватает. Разгон с места до 100 км / ч требует для такой машины приличных 11,9 секунды, а максимальная скорость достигает 189 км / ч. Двигатель достаточно маневренный, особенно при разгоне, но это не самое большое его преимущество.
Современный дизельный двигатель требует менее 4 литров топлива на 100 километров пробега, а в городе расход колеблется от 4,5 до 5,5 л / 100 км. По крайней мере, это то, что бортовой компьютер показал в нашем тесте.
Агрегат работает на очень низких оборотах — дисплей на приборной панели предлагает водителю поставить повышенную передачу на 1500 об / мин, при которых достигается полный крутящий момент 230 Нм. На низких оборотах двигатель не очень динамичный, но топливом буквально «пахнет». И когда тахометр переходит 1800-2000 оборотов. машина становится достаточно маневренной, позволяя довольно спокойно обгонять.
Интересна и настройка трансмиссии. У него всего 5 передач, но его передаточные числа таковы, что при движении со скоростью 110 км / ч на 5-й передаче тахометр показывает только 2000 об / мин. На 140 км / ч обороты тоже низкие — ровно 2500 об / мин. Другими словами, система привода настроена так, что практически нет необходимости в более высокой передаче.
У нас была возможность полностью опробовать новый Rapid Spaceback. Расход топлива у этого автомобиля — 3,8 л / 100 км. При поддержании скорости 140 км / ч расход превышает 4,5 л на 100 км, а в условиях софийского дорожного движения компьютер показывает от 4,5 до 5,5 л / 100 км.
С новым Rapid чешские инженеры и дизайнеры еще раз доказывают, что они мастера недорогих семейных автомобилей. За компактным Rapid Spaceback скрывается очень просторный и удобный салон. Что вместе с экономичным, но маневренным агрегатом делает автомобиль удачным решением для тех, кто ищет что-то более доступное, чем Octavia, но в то же время практичное и комфортное.
Цены на Rapid Spaceback начинаются от $12000. Автомобиль, который мы тестировали, стоит немногим более $18000, что примерно на $3000 дешевле, чем Skoda Octavia с аналогичным двигателем и аналогичным оборудованием.
Инструкция по ремонту Рапид первого поколения: http://www.skodabook.ru/Rapid/NH1
