Футбол-Хоккей - НН. Номер.

КАРТИНГ

Юрий ЯВОРСКИЙ: ДЕТСКИЙ АВТОСПОРТ НА НОВОЙ СТУПЕНИ СВОЕГО РАЗВИТИЯ

Возрождение детско-юношеского автоспорта в Нижнем Новгороде и Нижегородской области во многом связано с деятельностью генерального директора фирмы "РиДа" Юрия Валерьевича Яворского, который также является заместителем председателя нижегородской федерации автомобильного спорта. Накануне стартующего летнего сезона Юрий Валерьевич ответил на вопросы корреспондента нашего еженедельника.
- В первую очередь, хотелось бы узнать, как вы оцениваете работу детско-юношеской спортивно-технической школы "Рида", которая под вашим руководством вышла на лидирующие позиции в нижегородском автоспорте?
- Школа для меня - это не только дань уважения глобальной цели развития физической культуры среди детей, но и абсолютная уверенность в том, что мы обязаны подготовить себе достойное поколение молодых людей. Эти мальчишки должны быть сильнее, быстрее, умнее, энергичнее талантливее. Но все эти качества придут к ним только в том случае, если мы сумели передать им свой опыт. Между школой "Рида" и рабочими участками нашего предприятия существует довольно-таки тесная связь. Все это позволяет нам надеяться на преемственность, а в профессионализме своих сотрудников я не могу сомневаться. С годами воспитанники нашей школы перенимают от нас все больше опыта и знаний, которые пригодятся им в жизни. Причем, я надеюсь, свои навыки в будущем они будут развивать и совершенствовать в нашей компании.
Поэтому одной из главных целей детской школы является приобретение предприятием профессиональных кадров из числа мальчишек, которые ныне защищают честь "РиДы" на гоночных трассах. Мы делаем ставку на воспитание достойной смены и в этом направлении уже достигнуты положительные результаты. Мальчишки принимают к новому делу и представляют собой сильную сплоченную команду единомышленников.
- Довольны ли вы материально-техническим развитием школы?
- Есть две стороны материально-технического развития: непосредственно техника и наш картодром. Техника, на мой взгляд, могла бы быть намного лучше, но мы вынуждены выступать на машинах, которые классифицированы в автоспорте Нижегородской области. Давать нашим воспитанникам более дорогостоящую технику пока не имеет смысла. ведь даже тренироваться на ней до сих пор негде.
Из этого вытекает вторая проблема - картодром. Наша трасса пока не годится для более скоростной езды. Есть предположение, что к зимнему сезону мы осилим строительство трассы на 800-1000 метров, отвечающую современным стандартом. Так что, возможно, к зиме школа будет обладать несколькими единицами дорогостоящих, скоростных картов. Их-то и можно будет готовить к выходу на российский уровень.
- Никаких препятствий по развитию картодрома у вас нет?
- Пока что все идут нам навстречу. Просто есть специфические сложности с механизмом оформления документов, но они преодолимы.
Радует то, что с симпатией относится к нам Александр Васильевич Разумовский, ведающий земельными вопросами. Отличные отношения сложились и с главой Сормовской администрации Валерием Юрьевичем Моисеевым. Именно поэтому мы полны оптимизма в вопросе развития картодрома.
- Явились ли для вас сенсацией успехи команды "Рида" в зимнем сезоне?
- Нет. Гораздо большей сенсацией будет для меня мощное сопротивление со стороны подобной детской спортивной школы. Но пока сильных конкурентов на горизонте не видно. Довольно-таки сильная команда в Заволжье, но единого кулака в этом городе нет. Несколько небольших заволжских школ соперничают между собой, что идет во вред общему делу. "Рида" уже сейчас имеет пять победителей в зимнем чемпионате, чем не может похвастаться ни один из наших соперников. Думаю, что мы еще сможем увеличить количество ребят, способных вмешаться в борьбу за первые три места.
- Видимо, теперь вы уже не считаете свою команду дебютантом, а думаете только о самых высоких местах?
- Действительно, наш статус изменился, и теперь впору другим клубам думать, как подвинуть нас с лидирующих позиций. Да простят меня мои собственные спортсмены, но я очень хочу, чтобы накал борьбы возрос, что придает интерес всему чемпионату.
Как заместителю председателя автомобильной федерации мне хотелось бы наблюдать увеличение количества участников и укрупнения команд, ведь это позволит привлечь дополнительные инвестиции в детский автоспорт.
- С чем связано постановление федерации автомобильного спорта об изменениях в классификации машин?
- Это решение напрямую связано с той ситуацией, что сложилась в нашей области.
Невооруженным взглядом было заметно, что классы "Кадет" и "Пионер" оказались крайне малочисленными. Раздельные старты для этих классов стали невыгодны с финансовой точки зрения. К тому же сами гонки становились малоинтересными. Возможно в этом сезоне ситуация изменится, и десятилетних мальчишек в этих классах прибавиться, тогда мы незамедлительно вернемся к прежней формуле. Но пока ситуация диктует новые требования.
А вот класс "Союзный" наоборот пришлось разъединить. Дело в том, что ковровский завод поставляет более мощные моторы, нежели подобное минское предприятие, обеспечивавшее этот класс своими двигателями. Сначала было принято решение о допуске картов с ковровскими двигателями, но практике показала, что эти моторы сильнее и условия для участников неравны. Поэтому федерация принесла решение на летний период разделить "Союзный" на два класса: "А" и "Б".
Думаю, что все нововведения не пойдут во вред нижегородскому картингу, хотя критики до сих пор достаточно много. В любом случае, время расставит все по своим местам.
- Что вы ждете от летнего чемпионата области, который впервые пройдет в новом формате из четырех этапов?
- Во-первых, будут несколько изменены трассы. Они станут удобны для зрителей, которые смогут с комфортом следить за развитием событий. Трасса, при меньших размерах, будет более скоростной. Во всем мире ныне самыми популярными являются кольцевые гонки: они зрелищны и интересны болельщикам. На первом этапе мы сделаем круг не с очень сложной конфигурацией, позволяющий надеяться на максимальный накал борьбы. Во-вторых, будет сделана ставка на безопасность. В-третьих, зрелищность наших соревнований не должна оставить равнодушными тех людей, что придут посмотреть на гонки картингистов. Телевизионные каналы, газеты, журналы могут помочь детскому автоспорту крепко встать на ноги и завоевать заслуженную популярность.
Если все вышеперечисленное нам удастся, то чемпионат выполнит те задачи, что перед ним стоят. А в дальнейшем наши идеи подхватят другие заинтересованные лица, вместе с которыми мы будем двигаться дальше.
- Каковы задачи вашей команды в стартующем чемпионате?
- Мы хотим остаться первыми. Ребята обязаны удержать завоеванные позиции.
Сначала у нас было всего три машины, потом их число увеличилось до четырех, шести┘ Сейчас мы выставляем девять машин. Поэтому мы надеемся на удержание высокого результата. Должны появиться призовые места в классе "Кадет".
А помимо этого "Рида" готовит две или три машины "Ока" для участия в соревнования на Павловской развязке".
- Юрий Валерьевич, что бы вы хотели сказать зрителям и участникам стартующего чемпионата области?
- Хочется сделать детский автоспорт более массовым. Пусть в эту отрасль придут люди с чистыми намерениями, которые смогут поддержать мальчишек и морально, и финансово. Мы ждем на соревнованиях зрителей, ведь при их поддержке спортсменам выступать намного приятнее. Чемпионат будет освещаться на всех этапах, в чем нам помогут ведущие нижегородские СМИ.
Ну, а от властей всех уровней мы ждем поддержки и понимания, ведь нижегородская федерация автомобильного спорта делает большое и нужное дело на благо наших детей.

Павел Ляпин